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汽車鹽霧試驗室有哪些結構特點呢?
  • 發布日期:2021-09-12      瀏覽次數:1291
    •   汽車鹽霧試驗室體材質均采用進口PP板材,具有重量輕、耐腐蝕、耐高溫、高強度、無滲漏、表面平整、光滑易清洗等特點。
        汽車鹽霧試驗室試驗主要用氯化鈉和純凈水(或蒸餾水、去離子水)來配制鹽液,這種鹽液在實驗時對人體和材料都有很大危害,尤其是在做鹽霧腐蝕測試試驗中鹽霧向外噴灑時,更需慎重,無特定需要避免打開箱蓋,確保規范操作。
        箱蓋設計成110~112°頂角,避免箱頂的冷凝聚水滴落在試品上。
        汽車鹽霧試驗室噴霧方式為塔式噴霧裝置,噴霧塔放置于工作室的中間。噴嘴的材料為石英玻璃燒制而成,噴出的霧料細小,鹽霧呈自然沉降分布均勻。
        控制系統安裝在箱體右上方,操作方便,面板上設置有電源開關、排霧開關、噴霧轉換開關、兩只PID自整定數顯儀表、以及設備運轉時間定時器和間隙噴霧定時器,在箱體的線路板上還特設超溫保護器。
        大型汽車鹽霧試驗室蓋開啟為氣缸起動撐托,開閉時輕松自如連續或周期噴霧任選。
        所有電路均裝有斷路器,所有加熱器均帶有電子和機械過熱保護裝置。
        多重系統保護,使用安全可靠。
        汽車鹽霧試驗室使用過后,如果不馬上進行下次試驗,應立即放掉箱體內的水,擦干箱體,避免產生水垢等現象。由于設備的鉗口是經常需要使用的,導致容易磨損、氧化過多后會使小活塞損傷漏油,所以每次試驗完成后都打掃鉗口處。定期檢查鉗口部位的螺釘,如發現松動,應及時擰緊。定期檢測鏈輪的傳動情況,如發現有松動,請將張緊輪重新張緊。要注意控制器的后面板是否接觸良好,如果長時間不使用試驗箱,應關閉控制器,控制器的接口要對好,如果接錯會對設備造成損害。
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